超华科技科创板

⑴ 008638基金哪里可以申购

我来回答这个问题，你问以上的基金哪里可以申购，这个你到基金发发行办到那里去找。

⑵ 创业板和科创板，对上市公司来说有什么区别

1.上市的标的和上市的门槛不同，科创板更像是美股的纳斯达克指数

科创板主要针对的是尚未进入成熟期但具有成长潜力、且符合战略新兴产业发展方向及科技型、创新型特征中小和初创型企业，从服务对象上可以看出，上市的门槛肯定要比其它板块低。当然也是为了留住如腾讯、阿里、京东、网络之流的大企业在A股上市，让国内的股民能享受到科技创新企业成长的红利。说句不客气的话，如果这几家大企业在A股的话，现在沪指最少也要在四五千点，权重在那摆着。

上市公司

短期来看，科创板的设立，分流了创业板的资源，对创业板来说是利空。但从长期来看，科创板的设立相当于完善了我国资本市场的结构，对初创企业形成更有力的支持，不排除将来再孵化出几个如BAT一样的超级企业。在制度上也有更接近世界股市，那些海外市场的科技巨头有可能直接通过科创版回归国内。让国内经济和股民享受到科技企业的成长红利。

⑶ 创业板股票市值纸于5亿有什么股票号

数据显示，在创业板上目前有776家上市公司中，其中79家属于专用设备制造业、116家属于“软件和信息技术服务业”、118家属于“计算机、通信和其他电子设备制造业”

2009年10月30日，特锐德、神州泰岳、乐普医疗、南风股份、探路者等28只股票在创业板上市，距今已经整整10年。如今，创业板股票代码已经从“300001”排到了“300799”。深交所数据显示，截至10月30日，创业板股票数量有776只。

新京报记者根据Wind数据统计，目前创业板776家上市公司中，有183家位于广东省、104家位于北京、102家位于江苏省、88家位于浙江省。按照证监会行业分类，上述公司中有118家属于“计算机、通信和其他电子设备制造业”，116家属于“软件和信息技术服务业”，79家属于专用设备制造业。

上述776只股票IPO时的首发募集资金合计超过4000亿元。新京报记者根据Wind数据统计，上市后，有362只股票有过增发股票行为，累计增发募集资金合计5499亿元。增发募集资金中，芒果超媒、数知科技、东方财富、金科文化上市后募集资金均超过80亿元。

业内人士表示，创业板重组新规、注册制预期等全面改革，有助于推动创业板上市公司提高质量、增强市场投资信心。

总市值超5万亿：市值王为“猪企”

深交所数据显示，截至10月30日，创业板776家上市公司总市值为5.68万亿元。

Wind数据统计，截至2009年10月30日收盘，首批创业板上市的28只股票总市值为1399.67亿元，当日乐普医疗、神州泰岳、华谊兄弟的总市值居前，分别达到了257.4亿元、130亿元、118.9亿元。

截至2019年10月30日，创业板上有776只股票，总市值为5.68万亿元。按照最新收盘价，创业板目前总市值居前的上市公司为温氏股份、迈瑞医疗、宁德时代、爱尔眼科、东方财富，5只股票总市值分别为2204.5亿元、2178亿元、1535亿元、1241.9亿元、1006.67亿元。

作为目前创业板的“市值王”，温氏股份在2015年11月上市，为一家畜禽养殖为主业的上市公司。在2019年3月12日收盘，温氏股份对应总市值最高达到了2407.9亿元。

目前创业板上市的776只股票中，总市值最低的为当时首批上市的金亚科技。数据显示，金亚科技2009年10月30日上市，上市首日总市值超过51亿元。但在2015年，金亚科技因涉嫌违反证券法律法规被证监会立案调查。2018年6月深交所披露金亚科技欺诈发行一事，并对金亚科技启动强制退市程序。截至2019年10月30日收盘，金亚科技对应总市值2.64亿元。

首批28只股票“冰火两重天”

十年前，特锐德、神州泰岳、乐普医疗、华谊兄弟等28家公司在创业板成功上市，十年后，这28家公司的状况却各不相同。

数据显示，上述28家上市公司中，有21家总市值较上市首日有所上涨，其中爱尔眼科总市值涨幅最大，最新总市值为1241.9亿元，较上市首日的69.28亿元增长1692.4%。此外，亿纬锂能、华测检测、网宿科技、机器人总市值增幅分别为850%、507%、475%、370%。

华谊兄弟、宝德股份最新总市值虽然较上市首日有所上涨，但涨幅不大，分别为4.7%、7.1%。按照2019年10月30日收盘价，华谊兄弟对应总市值124亿元，而公司上市首日总市值118.9亿元;宝德股份最新总市值23.2亿元，而上市首日总市值为21.6亿元。

首批上创业板企业中，有7家公司总市值下滑明显。探路者、鼎汉技术、中元股份、南风股份、神州泰岳、吉峰科技、金亚科技最新总市值较上市首日分别下滑5.68%、7.03%、26.55%、37.58%、48.13%、53.71%、94.85%。

⑷ 个人投资者想开通科创板，需要满足什么条件

科创板开通条件：
1、开通权限前20个交易日账户日均资产不低于50万元（不包括通过融资融券的资金和证券）；
2、参与证券交易24个月以上；
3、通过科创板股票投资者适当综合评估。
温馨提示：以上内容仅供参考，不做任何建议，详情请咨询您的证券公司。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。
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⑸ 科创板的概念股票

科创板是在上海交易所设立的，按照命名习惯，上海交易所的上市股票都是以6开头的。那么估计科创板的股票也是以6开头的。

⑹ 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 华预上科创版是真的吗

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