科创板将诞生新能源汽车第一股

⑴ 独立出来的广汽新能源 真的能去科创板吗

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于广汽新能源的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，在吉利汽车顺利通过科创板的审核后，资本市场就传出消息，基于科创板的国家战略功能，后续可能会有其他国内车企跟随吉利的步伐在科创板上市。国内老牌汽车公司如比亚迪，长城，江淮，长安等大部分都完成了主板上市，而近几年在市场占有率和销量保持良好的广汽新能源上市的消息也是传得沸沸扬扬。

选车君观点：

不过不管怎么看，无论单独的新能源业务能否登录科创板，广汽集团也会对新能源汽车版块注入更多的精力，新能源业务在整个广汽集团的战略地位也会得到一定的增强，毕竟作为一个前景光明的业务版块，广汽自会十分清楚，这点毫无疑问。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 冲击科创板上市，威马汽车准备好了

9月9日，我们了解到威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自于上汽集团，威马预计于近两周完成工商变更。此前据消息人士透露，威马预计将于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。

在同一天，威马汽车举行了一场主题是“TomorrowTalk智话未来”的线上发布会。在这场发布会上威马汽车发布了全新IdeaL4科技战略。IdeaL4是由IntelligentCockpit、DigitalArchitecture、EIC、AutonomousDriving组成的全新科技战略，简称IdeaL4。

在渠道维护和消费者体验方面威马汽车也是不遗余力的坚持。

威马汽车坚持智能汽车的定位，不断扩展自己的科技朋友圈，销量上也渐渐站稳了脚跟，线下门店也快速扩张。现在D轮融资也已经完成，下一步威马汽车抢滩“科创板新能源第一股”的进程也就指日可待了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 哪吒汽车开启30亿元C轮融资 计划于2021年在科创板上市

2020年注定是一个不平凡且要记入史册的一年，不仅有疫情、有洪灾更有大量的企业因此而消失在人们的视野中，而汽车行业又是个重资产的领域，自2018年车市寒冬以来，车企均或多或少受到了影响，尤其是新能源车企。2020年过半，很多新能源车企我们都还没来得及记住名字，就已经消失在我们的视野中了。

【哪吒V】

今年三季度，第三款量产车"哪吒V"即将上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401KM，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 威马将登陆科创板 这到底意味着什么

最近，很多财经媒体开始密集报道一则消息：上海证监局披露，威马汽车正在接受上市辅导，将在2021年初登陆科创板。字少事大。这短短十几个字的新闻里藏着非常大的信息量。首先，信息来源是上海证监局，这是科创板的主体方，也就是官方消息。根据我国证券市场的向来规则，官方披露就等于官方宣布，威马登陆科创板这件事，基本上板上钉钉了。

更重要的是，几个月后，威马将成为科创板的新能源车第一股。现在全国资本市场最大的风口之一就是新能源车市场，而科创板本身就是资本大规模聚集的地方（更甚于A股）。如今的科创板一家新能源车企业都没有，你可以设想一下，当威马以新能源车第一股的身份在科创板上登陆，对资本的虹吸效应有多强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 产业布局进入深水区，恒大汽车寻求在科创板上市

产业布局正加紧走向深水区。“恒大健康”正式更名“恒大汽车”后，更是加速了其在投资建厂以及资本市场运作的步伐。

市场认为，如果恒大汽车能够顺利在上交所科创板上市，对于恒大集团来说，将是一次不小的突破。同时也意味着恒大汽车有望成为我国第一家在科创板上市的新能源车企。

恒大之所以看好新能源汽车项目，主要源于除房地产以外的现有产业布局的规模和空间有限，急需更广阔的空间来满足企业发展的需要。

2018年，作为在广州立足的本地企业，正逢广州市出台《广州市汽车产业2025规划》，在当年的恒大业绩发布会上，许家印宣布，新能源汽车将成为恒大多元化产业布局的领导者。

随后，恒定要做汽车的许家印，开启了全世界满天飞的旅程，买下了很多在全球拥有先进技术、甚至在行业具有领导地位的知名汽车公司以及零部件生产企业，很大程度上解决了造技术车需要的零部件的困扰，同时还积极联系跨国汽车公司实地考察，吸收先进的造车理念和经验，避免在造车路上走错路、走弯路、走岔路。

目前，恒大汽车正步入快速发展期，其目标很明确，就是要让第一款车在明年上半年投入试生产，下半年正式量产。其在上海和广州的生产基地，现已进入设备调试阶段。

值得一提的是，恒大汽车从诞生的那天起，就把竞品锁定为全球纯电动汽车的标杆企业特斯拉，后者在中国创造了一年建厂次年投入批量生产的神话，而决心要与特斯拉一竞高下的恒大汽车，定然不会将“决战”的时间拉得很长，否则，等特斯拉在中国市场站稳脚跟，恒大汽车再想攻城略地，难度将会更大。

有分析师指出，新能源汽车代表了未来汽车产业发展的战略制高点，类似恒大汽车这样的车企龙头回归科创板，有利于打通境内融资管道充实资本实力，更好地用于产品及技术研发，提升我国新能源汽车产业整体竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 数百家造车新势力为何无缘首批科创板

可查看首批25家科创板上市公司不难发现，过去几年兴起的数百家新造车公司（有统计超过500家公司，也有数据显示300家），却没有一家在列。虽然，这些公司都曾对登陆科创板表现出浓厚兴趣，与此同时，也有机构券商正在与相关公司进行准备，甚至有所谓资深人士表示，首批科创板上市公司会有造车新势力出现，但显然理想与现实是有较大差距的。

根据《科创板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》和《科创板上市公司持续监管办法(试行)》显示，科创板与主板市场有很大不同，企业准入更加包容，最突出的一点就是几乎零收入、未有产品问世的企业也有机会申报。

⑺ 又有一家新能源造车新贵 明年或将登陆科创板

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于零跑汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

最近，以蔚来汽车和小鹏汽车等为代表的新能源车企新贵，在资本市场风光无限，市值快速超越国内其他上市车企，紧跟比亚迪总市值。根据最新消息，同为造车新势力的零跑汽车也加速了IPO脚步。

选车君观点：

不过，无论是蔚来，还是小鹏，或者零跑，资本市场只是对接未来长期发展的一个加速器，毕竟资本市场的泡沫和现实还是有很大差距的。新能源汽车这块看似巨大的蛋糕，是否真的那么美味，还需要经过未来市场的不断验证。另外，就目前发展形势来看，新的搅局者也一定还会诞生，只有真正有实力的才能笑到最后。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 孚能科技通过科创板上市委审议 首发过会

财经网汽车讯科创板即将迎来首家动力电池上市企业。

3月31日，上海证券交易所科创板股票上市委员会发布2020年第9次审议会议结果公告，同意孚能科技（赣州）股份有限公司发行上市（首发）。若成功上市，该公司将成为第一家登陆科创板的动力电池企业。

孚能科技在招股说明书中表示，公司原计划以美国孚能作为上市主体在境外上市，但随着中国新能源汽车行业和动力电池行业的迅速崛起、孚能有限生产经营规模的不断扩大，公司拟以孚能有限作为上市主体在国内上市。

巧合的是，孚能科技通过科创板上市申请的当天，中国新能源汽车市场再传利好消息。

据中国政府网报道，3月31日召开的国务院常务会议上，为促进汽车消费，会议确认，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，该政策将推动新能源车的可持续发展，拉动2020年新能源汽车的产量达到160万台，同比增长23%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 一览 新能源汽车概念股有哪些上市公司

一、客车类

1、宇通客车、金龙汽车：公司有混合动力车型研发成功。

2、福田汽车：受新能源汽车而崛起的公司，北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车。

3、中通客车：纯电动客车水平较高，公司产品包括低地板混合动力客车、奥运纯电动客车。

4、安凯客车：与上海瑞华、国家奥组委合作开发了纯电动客车、纯电动公交客车等，对公交车搭载发动机研究较深。

5、时代新材：混合动力和纯电动客车技术国内领先。

二、轿车类

1、一汽轿车：公司产品有强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。

2、上汽集团：已实现混合动力桥车商品化。

3、万向钱潮：其子公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，技术水平国内领先。

4、长安汽车：计划研发高科技含量小排量汽车。

三、蓄电池

1、多氟多：锂电产业企业，销售六氟磷酸锂。

2、江苏国泰：锂电持电解液国内市场份额超30%。

3、彬彬股份：国内规模最大的锂电持综合材料供应商。

⑽ 创业板中新能源汽车概念股

兄弟，告诉你个搜概念股的神器，最近才发现的。叫“搬矿Alpha只能选股”，你在输入框中输入“新能源汽车概念股”，马上就能出来 “西部资源'、比亚迪、亚星客车、亚太股份、等80多只相关股票。而且还有相关新闻和研报哦。地址我告诉你www.bankuang.com，自己查查看

记得采纳我答案哈