上海卡耐新能源有限公司股票

㈠ 应收账款占销售的比重多少算合理

营业收入43.76亿元，同比增长38.4%，净利润4.59亿元，同比增长68.75%……在科陆电子2017年报靓丽业绩背后，却藏有不少隐忧：应收账款占营收比重超七成、扣非净利润出现亏损等。近日，围绕年报中的这些问题，深交所向其下发问询函。

4月26日晚间，科陆电子（002121，SZ）回复深交所问询称，公司客户主要为国家电网、南方电网及各省电力公司，盈利能力较为稳定，偿债能力较强，应收账款质量较好，坏账的可能性较小。针对扣非净利润出现亏损的情况，科陆电子回应称，主要原因系财务费用、管理费用出现较大增幅，影响公司主业盈利能力。

应收账款占营收75.23%
《每日经济新闻》记者注意到，2017年度，科陆电子应收账款余额为32.92亿元，同比增长25.23%，应收账款占公司营业收入的比例为75.23%。

“最近三年来的营业收入都是在增长的，随着公司业务规模的快速增长、营收增长，应收账款也会相应增长，而且也是有一定行业特点。”科陆电子相关人士对此表示。

科陆电子回复深交所问询函称，客户为了确保采购设备的性能安全，部分产品需要挂网安装运行一段时间才能验收。同时，电力客户一般按“181”或“361”付款方式付款，即合同签订后电力公司客户支付10%或30%的预付款，产品交付验收合格后一定时间内再付货款的80%或60%，剩余10%的货款（质保金）在产品安全运行满1~2年后付清。

此外，科陆电子方面表示，国家电网、南方电网公司招标特点为集中中标、单包合同数量和金额较大，同时生产需根据电网公司需求分批排产，造成生产排产交付时间较长，对部分客户采取分批销售、集中结算的方式，集中结算延长了付款期，从而导致期末应收账款余额较大。

对于坏账准备的计提比例情况，科陆电子回复称，近三年应收账款账龄2年以内的占比90%以上，应收账款的质量状况良好。同时表示会加大应收账款的管理和账款催收力度，加强对销售人员回款的考核和激励，确保销售货款的及时回笼。

公司称现金流不存在断裂风险
数据显示，科陆电子2017年实现营业收入43.76亿元，较上年同期增长38.40%，实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润为-0.55亿元，较上年同期下降-182.79%；期内实现非经营性损益5.14亿元，其中主要为非流动资产处置收益及政府补助。

对此，科陆电子方面表示，主要原因系：2017年度新增投资型项目的前期投入约13亿元，融资需求增加，导致报告期内财务费用发生额3.26亿元，增幅32.52%；2017年度公司经营管理活动以及研发项目增加，管理费用支出增加，导致报告期内管理费用发生额5.71亿元，增幅39.33%，从而影响公司主业盈利能力。

记者梳理发现，科陆电子2017年新增投资型项目包括：上海卡耐新能源有限公司、广东省顺德开关厂有限公司、广东顺意电工绝缘器材有限公司、EGYPTIAN SMART METERSCOMPANY（S.A.E）。此外，截至2017年末，科陆电子短期借款余额为25.77亿元，较年初余额增长112.98%，速动比例为0.85。

在2017年度网上业绩说明会上，科陆电子董秘黄幼平曾表示对于目前公司持有的光伏电站资产，会考虑逐步剥离。此前，科陆电子相关人士也向记者称，此举就是希望能降低公司运营成本及资产负债率，优化债务结构，改善现金流，转型做轻资产服务商。

“公司短期偿债能力及现金流不存在断裂风险。”科陆电子在问询函中也进一步回应道，旗下南昌御景华庭公寓建设项目预计2018年能实现现金回收3.5亿元以上。此外，目前正在进行不超过10亿公司债券及不超过12亿元超短融的申请事宜，为后续的资金需求提供备选方案。

值得注意的是，科陆电子于2015年底出资3.888亿元收购百年金海100%的股权，交易对方上海太务承诺百年金海2015年度、2016年度、2017年度的净利润分别为3600万元、5000万元和7000万元，但仅在2015年完成了业绩承诺，其中2016年业绩补偿款784.63万已于去年12月收到并同时计入“营业外收入”，但2017年1亿元补偿款则尚未收到。

对此，科陆电子方面表示，上海太务实控人陈长宝家庭财产包括银行存款、房产、股票、多辆汽车及其他资产，可以覆补偿款，具备一定的履约能力，将继续督促陈长宝严格履行承诺，采取各种有效措施（必要时将采取法律手段）维护公司及广大投资者权益。同时，已委派分管智慧城市业务的副总裁担任百年金海执行董事兼法定代表人，加强百年金海的经营管理和风险控制，以促进业务健康发展。

㈡ 恒大造的首款汽车为什么被网友嘲笑

家印的"造车梦"是相当有野心的，这一点我们有目共睹！恒大凭借着雄厚的资金实力，一路披荆斩棘，各种买买买！许家印于2018年以144.9亿元收购了广汇集团近41%的股权；2019年，恒大又以9.3亿美元收购了总部位于瑞典的电动车公司NEVS51%的股权；随后又以10.6亿元的价格入股上海卡耐新能源；紧接着又以1.5亿欧元的价格入股瑞典超跑柯尼塞格等等。

最后来看其动力，国能93的动力总成采用的是纯电动力，其中电动机最大的功率为130KW，峰值扭矩为280N.m。截至到目前为止，并未公布其续航里程。不过值得一提的是，为其提供电的三元锂电池为国能自产。

㈢ 中国锂电池企业有哪些

1、深圳市量能科技有限公司

深圳市量能科技有限公司成立于2001年3月，拥有深圳、梅州、珠海三大生产基地，是专业从事研发、生产和销售绿色环保充电电池的深圳市高新技术企业。现有厂房面积20000平米，镍氢电池日生产能力超过45万只。锂电池日生产能力超过6万Ah。

㈣ “兴风作浪”的恒大汽车，你看好吗

前两天，恒大集团发出公告，称拟将上市公司恒大健康变更为“恒大汽车”，沉寂许久的恒大造车事业，终于有了新动作。

此外，恒大正在同步研发14款新车型，覆盖舒适型、豪华型、超豪华型等不同细分市场，包括轿车、SUV、MPV等全系列车型，显然为迅速抢占新能源市场，有备而来。

含着“金钥匙”出生的恒大汽车，直言将全面对标特斯拉。从恒大汽车各方面消息看，也显得胸有成竹。恒大集团董事会主席许家印曾表示：“站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开辟的造车路，我们的造车梦一定能够实现。”

对于新势力造车阵营不断涌现出一批敢于冒险、不务正业的行业大佬，本可以待在功成名就的舒适圈，却偏要从零开始，为自己的“造车梦”买单，你看好他们吗？

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㈤ 恒大新能源汽车是什么时候成立的

恒大新能源汽车（广东）有限公司于2019年1月28日成立。

法定代表人刘俊，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车充电模块销售；汽车销售；汽车零配件批发；环保技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；节能技术咨询、交流服务；汽车零配件零售；工程技术咨询服务等等。

基本信息

9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

㈥ 恒大许家印：当野心遭遇嗜血的造车梦

恒大最近喜事连连。

3月30日，恒大健康产业集团2019业绩报告正式发布。在线上直播的业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前恒大新能源汽车项目进展顺利，“恒驰1”将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。

时至今日，没有人知道许家印到底是一个什么样的人，到底还要做什么样的事。他一路在商场上“果敢杀伐”，却也时常表现出感性的一面，比如，早前的报道中称，他会表达对妻子的亏欠，“太太对我非常放心，给我的自由度很大。从来不问我干什么去了。”自称一想起妻子就会红了眼眶。

对于做首富这件事，他并没有感到很开心，反而觉得无奈。“做了首富有啥好处?除了别人心里不平衡来盯着你，甚至不明真相的人来骂你，其实真的没啥好处。”

的确，人生如白驹过隙，浮名浮利，虚苦劳神。幸与不幸，只有到了最后才能知道。

当下，许家印最应该考虑的或许应该是：造车，有啥好处呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产

3月29日，恒大健康发布2019年业绩公告显示，2019年累计实现营收56.36亿元，同比增长79.88%。2019年，恒大健康累计录得亏损49.47亿元。

其中，涉及新能源汽车业务部分，2019年累计实现营收6.6亿元，主要来自锂电池销售收入。报告期内，新能源汽车业务录得亏损32亿元。

对此，恒大健康CFO潘大荣在业绩发布会上表示：“（新能源汽车）我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”

除了2019业绩报告之外，近期外界也对恒大新成立的公司“恒大宝”给予了高度关注。

据多家媒体报道，恒大从集团旗下各个部门已经抽调多名员工前往“恒大宝”，其中涉及恒大新能源汽车180名。据报道称，恒大宝正在实行“全员营销”政策，并让汽车工程师担负卖房KPI。对此，有媒体认为“对于那些从IT、工程、汽车领域调来的员工来说，这无异于变相裁员。”

对于上述消息，恒大新能源内部人士称：“汽车工程师卖房不属实，很多事情发酵得很离谱”。

另一位内部人士则表示：“恒大宝是我们新成立的销售平台，嫁接恒大所有产品的公司，不仅仅是卖房，抽调汽车销售人员过去也是为了卖车做准备。”对于所谓的“变相裁员”，其表示“我目光所及的同事都整整齐齐在。”

天眼查数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

去年11月12日，恒大集团董事局主席许家印恒大新能源汽车发布会上勾勒出了一副大“画卷”。

据其表示，恒大新能源计划2019年投资200亿元，2020年150亿，2021年100亿，三年内累计将投资450亿元。除了中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地（例如电池、动力总成基地）。且整车基地计划2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。

产品方面，恒驰品牌（恒大推出的新能源汽车品牌）将同时研发15款产品，实现轿车，SUV，MPV等产品线全覆盖。

为实现上述规划，2019年，恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购。收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。

并分别在郑州、天津、广州、沈阳建立四个生产基地，其中广州、沈阳的投资额分别高达1600亿元与1200亿元。

3月26日，恒大新能源投资的第5个生产基地将落户青岛也基本坐实。该日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，提到“主要针对戴姆勒、麦格纳等世界500强企业，加快引进吉利、恒大等新能源汽车整车项目”。

对于在过去一年的各项大手笔投资，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军在今天（3月30日）举办的恒大健康2019全年业绩发布会上透露：“恒大新能源汽车上海松江、广州南沙基地将在2020年竣工，2021年投产，产能各20万辆。同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。”

业内分析师称：”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大健康在自身健康管理板块盈利的情况下预警亏损，非但不是坏事，反而证明了恒大造车的正向投入一直在持续。”

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