退市制度让新三板充满了期待

Ⅰ 退市到新三板企业如何申请重新回主板

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就目前来看，新三板挂牌企业转板与公司直接IPO，在程序上没有任何区别。之前热议的转板“绿色通道”暂未出台，鉴于目前普通企业IPO通道中排队的企业非常多，“绿色通道”出台之后肯定会大大加速新三板企业挂牌效率。就现在形势来说，“绿色通道”已经箭在弦上。
如果等不及绿色通道，那么在操作上和要求上与普通企业IPO无异，需要注意的是:新三板挂牌公司在申请主板上市之前，应向全国股转系统公司申请暂停股份转让。如果相关机构（如证监会、证券交易所）核准同意上市主板，全国股转公司将会暂停贵公司新三板的股票挂牌。

Ⅱ 股票退市进入新三板后进行股权转让对于股民有何好处

股票退市进入新三板以后，如果公司基本面得到改善，持续经营能力得到提高，实现连续盈利，就可以通过重启IPO，重新回到股票交易市场，对于持有这些股票的股民来说，是天大的好事。

Ⅲ 如果符合条件退市股票可直上新三板精选层吗

退市后的股票不能直接上新三板精选层，在全国股转系统连续挂牌满12个 月的创新层挂牌公司，在满足精选层条件后可以申请公开发行并进入精选层，创新层则是从基础层升上来的。
进入精选层的标准（四选一）：
1.公开发行市值不低于2亿元，最近2年净利润均≥1500万元，加权平均净资产收益率平均 ≥8%， 或者最近1年净利润≥2500万元，加权净资产收益率≥8%。
2.公开发行市值不低于4亿元，最近2年营业收入平均≥1亿，且最近1年营收增长率≥30% ， 经营活动现金流净额为正。
3.公开发行市值不低于8亿元，最近1年营业收入≥2亿元，最近2年研发投入合计占营收比 例合计≥8%。
4.公开发行市值不低于8亿元，最近2年研发投入合计≥5000万元。

Ⅳ 如何推动新三板企业主动退市

第一，尽快推动分层，集中监管资源加大对创新层企业的财务核查和监管，通过对创新层企业实施“胡萝卜加大棒”政策，推动新三板企业进一步分化，让新三板企业强者恒强，弱者无法生存，绝望地退市；
第二，对创新层企业实施严格的降层办法和强制退市制度，确保创新层企业的优胜劣汰；
第三，充分利用大数据，加强对地方政府以及税收、海关、工商、银行等部门的信息沟通，及时通报相关情况，形成监管合力；
第四，禁止任何新三板企业借壳；
第五，加大新三板挂牌企业的信息披露成本、督导成本和监管成本，迫使垃圾公司主动退市；
第六，对于主动退市的公司，以后符合条件，可以再重新挂牌；对于强制退市的公司，以后永远不能重新挂牌（包括控股股东和实际控制人控制的其他公司），并要求券商等督导机构承担连带责任，比如停止挂牌业务资格或者做市资格等，对控股股东或实际控制人、董监高以及中介机构相关人员给予永久市场禁入。

Ⅳ 主板、中小企业板上市公司退市制度出台后原退市公司如何处理

上市公司股票终止上市后，可以转入代办股份转让系统或其他符合条件的场外交易市场挂牌转让。持有退市公司股票的投资者仍然有转让的渠道。

股票已终止上市的公司通过改善经营、资产重组等方式，其终止上市情形已消除，且重新达到本所规定的上市条件的，可以向本所申请重新上市。重新上市的申请由本所上市委员会审核，参照股票首次公开发行并上市的条件

Ⅵ 退市制度的中国实例

已暂停交易一年的中国长江航运集团南京油运股份有限公司，即将结束其17年的上市之旅——该公司本周一发布公告称，预计4月23日之前公司股票进入退市整理期交易，期限为30个交易日，随后公司股票将从上交所摘牌。长航油运由此将不仅成为“央企退市第一股”、上交所退市第一股，也将成为继去年炎黄股份自深交所摘牌之后“江苏上市企业退市第二股”。
从上市“凤凰”沦为退市“乌鸡”，受损最大的自然是长航油运15万中小股东。昨日，新浪网长航油运吧贴出一封洋洋3000多字的长帖，恳请上交所“刀下留人”。按规定，在长航油运3月20日发布2013年年报后，上交所将在15个交易日内作出是否终止该公司股票上市的决定，“刀落”最后时间的指针就指向4月23日。
然而，法不容情。长航油运近4年的成绩单已触及退市“红线”：2010年-2013年，分别亏损0.19亿元、7.54亿元、12.39亿元、59.2亿元，4年合计亏损79.33亿元，而其之前连续盈利的十三年合计净利润不过23.77亿元，相当于上市17年净亏55.56亿元。截至去年12月31日，长航油运资不抵债，净资产为负20亿元。业内分析，长航油运亏损原因主要有三：国际油运市场运价低迷，公司燃油成本上升，公司财务费用较高。
“中小股东如坠深渊的焦虑和恐惧可以理解。”华泰证券分析师张晨华说，虽然企业退市并不意味着股东投资完全“打水漂”，但股票转入全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌后，“身价”肯定暴跌。打开昨日新三板行情界面，记者看到，挂牌的企业虽有718家，但有零星交易的只有10多家。如此有价无市，退市企业的股东显然翻身无望。新的退市制度设计了退市整理期一环，30个交易日也将是长航油运股东认赔出局的最后机会。“在监管层完善退市制度的当下，喜欢博消息、赌题材的投资者注定要为长航油运这样的绩差股、问题股买单。类似教训目前看起来不多，但却极其深刻。”张晨华说。
江苏证监局局长王明伟表示，上市公司在资本市场“有进有退”是正常现象，退市新制度有利于市场更加健康地发展。截至目前，沪深交易所已依法终止了45家公司股票上市。今年江苏将探索上市公司分类预警机制，根据上市公司问题和风险状况，将上市公司分为“高风险”、“次高风险”、“关注”、“正常”这4类进行分类监管，扶优限劣。“对具有退市等高风险的公司，将实行更加严格的监管计划，加强关注，细化预案，妥善应对。”王明伟说。

Ⅶ 公司退市后散户手中股票怎么办

被强制退市的公司，散户手中的股票分两种情况，一种是在该上市公司受证监会调查信息披露之前买入的股民，可以通过索赔减少损失。赔偿金来源比较多样，比如保荐券商、上市公司的资产等。

另外一种是，该上市公司已经被证监会宣布调查，股民“赌博式”投资购入该股票，在公司被强制退市之前还没有出售，那么就捏在手里，到新三板去继续折腾。这份股票基本上是没有什么价值的。上市本身就是造假的，退市之后还能发展成什么样子。

(7)退市制度让新三板充满了期待扩展阅读：

退市是上市公司由于未满足交易所有关财务等其他上市标准而主动或被动终止上市的情形，即由一家上市公司变为非上市公司。退市可分主动性退市和被动性退市，并有复杂的退市的程序。

退市制度——证监会

Ⅷ 公司退市之后会被转到新三板，那么新三板不就是另一个股票市场吗也并不是说这样就完了呀！

如果你的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次（一、三、五）还有的是一周交易一次（每周五）根据业绩决定。如果还没有上三板你要耐心等待。有三种可能，一种是重组后再重新回到主板，另一种就是将来上三板，还有一种可能就是破产，彻底没有了。
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