『壹』 国轩高科的股票为什么一直跌
该股前期涨幅较大,现在回调也是正常的,
『贰』 尘埃落定!大众中国正式入股国轩高科,持股26.47%成最大股东
5月28日晚间,国轩高科股份有限公司发布公告称,国轩高科于2020年5月28日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》,大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。
国轩高科拟向大众中国非公开发行股票募集资金,发行数量不超过发行前公司总股本的30%。本次非公开发行和股份转让完成后,大众中国将持有国轩高科440,802,578股,占国轩高科总股本的26.47%,为国轩高科第一大股东。
据悉,国轩高科是中国众多中型电池制造商之一,市场占有率仅次于宁德时代和比亚迪。此前,大众的动力电池供应商主要为宁德时代,成功收购国轩高科后,大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份。未来,国轩高科将成为大众汽车集团的认证供应商,有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
除了国轩以外,近期还有消息称,德国大众汽车将以35亿元并购江淮汽车其控股股东江淮集团50%股份。江淮方面工作人员确认正在推进战略合作项目的对象是大众汽车公司,并且在内部还成立了专门的项目组,但对于具体情况对方表示不清楚。
根据规划,大众计划在2025年之前推出50款全新纯电动车型,其中超过30款在中国市场投放。到2028年,大众规划其电动车总产量达到2200万辆,其中中国市场将占据超过一半的规模,这两笔超大交易的完成,将进一步助力其实现规划的宏伟目标。
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『叁』 52亿入股国轩高科 大众汽车将成国内第3大电池供应商最大股东
4月21日,大众或将收购国轩高科股份,持股从20%增至30%。这一消息曝出后,国轩高科午后一度涨逾9%。据知情人士透露,将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东,并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。
同时,大众汽车之所以在众多电池供应商中选中国轩高科,其一是国轩高科在2019年动力锂电池装机量达到3.24Gwh,居国内前三,其现有年产能为16Gwh,规划产能达35Gwh,基本可以满足大众汽车短期内的需求。
不仅如此,国轩高科与江淮大众同样位于安徽合肥,通过江淮大众,大众汽车与国轩高科之间和合作也会更便于开展,地方政府对大众汽车与国轩高科之间的合作支持,也会进一步带动地方经济发展。
如今,大众或将收购国轩高科股份已获大众集团董事会批准,将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。双方或将在未来的新能源电池方向进行合作,或许也能够为大众即将推出的ID3产品带来一线生机。
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『肆』 国轩高科是垃圾股吗
002074,典型题材股表现。对于波段操作而言,不失是一个好股。股性活跃,波段明显。短线趋势向下,还会确认半年线支撑力度。观望为主
『伍』 国轩高科每10股派发1.5元算高送转吗
少年,这不算的,10送0.15忽略不计,要找高送转,上无忧股吧上面找吧。
『陆』 国轩高科停牌欲为大众入股铺路,我国电池格局要变四强争霸
5月19日,我国动力电池供应商国轩高科公告宣布临时停牌,停牌原因在于正在筹划股权转让事宜,据种种迹象显示,本次股权转让很有可能就是大众汽车要入股国轩高科。
此举会对我国的动力电池格局产生深远影响,作为目前在我国销量最好的合资品牌,大众汽车一直非常重视我国市场,但是此前因为战略判断和深陷“排放门”,导致在电动汽车上赶了个晚集,这对全球销量最高的大众集团,显然是难以接受。好在自己财大气粗,马上投入巨资打造出了MEB平台,而且欢迎其它车企一起共享。
根据大众公布的电动车计划,要在在未来10年内生产70款电动车型,总产量目标为2200万辆。这背后需要大量的电动供应。为此,大众也准备了400亿美元的电池采购计划,要在不同的电池供应商进行采购,但毕竟需求量太大,导致供应商很难满足这样的需求,大众只能既当爹又当妈,前段时间还传出了自研电池的计划,但很有可能是看到了其中的难度,以及高昂的时间成本,让大众又有了“借鸡下蛋”的想法。
然后就有了大众和国轩高科那些不能说的秘密,直到这次国轩高科停牌发出公告。
目前,我国的动力电池厂商,正在经历洗牌的局面,马太效应越发明显。数据显示,今年4月我国动力电池装机量约为3.61GWh,其中排名前三的宁德时代、LG化学和比亚迪就占了约81%,第四名的中航锂电出货量仅为136.88MWh,而国轩高科仅排名第五,电池装机量为88.53MWh,出货量并不是很多,越发边缘。
而大众汽车入股之后,肯定会让目前我国的动力电池格局从三国鼎立变成四强争霸,根据4月电动车销量数据显示,大众高尔夫 EV在我国市场的销量超过了2000台,插电混动车型更是有四款车型进入了销量榜前十,在大好形势下,对电池需求非常迫切。后续ID系列上市,肯定会让国轩高科的出货量暴涨,搅动目前的电池供应商格局。
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『柒』 国轩高科复牌涨停、安纳达怎么不涨
国轩高科复牌股权结构的变更是需要披露的重大事项。
股权结构的变更是需要披露的重大事项,属于利好消息。
『捌』 国轩高科今日股价应对应的配债价格
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售,并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域
『玖』 国轩高科将进行股权转让交易,对象会是大众吗
5月20日,国内的动力电池生产企业国轩高科股份有限公司发布停牌公告称,公司实际控制人李缜,及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨,正在筹划股权转让事宜,拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权,并涉及其他表决权安排。因此,国轩高科申请5月20日上午开市起停牌,预计不超过5个交易日。一时间起了行业内的关注。
究竟是谁要对国轩高科投资呢?有两个关键信息值得品味。《公告》中指出,“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业,该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”从目前的信息推测,战略投资者或与汽车行业有关联,同时不否认存在被海外企业并购的可能性。因此有消息猜测对手公司指的是大众汽车。早在2019年8月,就有外媒报道,大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司,其中包括国轩高科。今年1月,外媒再次报道,大众集团计划通过折扣私募股权配售方式,收购国轩高科20%的股份,价值约5.6亿美元。4月,再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元。
根据大众汽车计划,2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车,如纯电动SUV大众ID.4就将率先在中国生产。未来10年,大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆。因此,有机构预测,到2025年后,大众每年动力电池需求将超过100GWh。这样看来大众确实也需要一个稳定的动力电池供应商。因此大众与国轩高科之间不断发生的绯闻可能也并非空穴来风。
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『拾』 合肥国轩高科能上市吗
国轩高科已于今天上午成功上市