南汽集团股票代码

① 南汽是哪个国家的

中国的，就是：南京汽车集团有限公司

② 上汽集团名下都有哪些汽车品牌

上汽自主品牌有：大通、荣威、名爵、五菱、宝骏
合资品牌有：大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克

③ 南汽 股票

南汽没有股票上市

④ 上汽包括哪些品牌

上汽包括的品牌：

1、荣威

荣威是上汽旗下的唯一的自主品牌，荣威的品牌是国产的，但是技术来源于之前收购的罗孚，罗孚是英国汽车品牌，上汽只是收购了技术，没有收购品牌。

2、MG

MG跟荣威一样，也是来源罗孚，2005年南汽收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，2007年，上汽又收购了南汽，也就一起收购了MG，严格意义上说，MG不能算是自主品牌。

3、上汽通用五菱

五菱神车，品牌是自主品牌，但是确实实实在在的合资公司，是由上汽、通用、柳州五菱共同组建的合资公司生产。

4、宝骏

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主品牌，同五菱一样，也是合资公司，通用汽车（中国）总裁甘文维将宝骏列为与雪佛兰、别克、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌。

5、上汽大众

上汽大众以前叫上海大众，成立于1985年，是上汽与德国大众合资，上汽股份占50%，德国大众占40%，大众中国投资有限公司占10%。

6、上汽通用凯迪拉克

2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌，凯迪拉克是通用旗下的豪车品牌，代表车型：xts。

7、雪佛兰

2005年上汽通用发布雪佛兰品牌，目前国内已经成为雪佛兰全球重要市场，代表车型：科鲁兹 。

⑤ 南汽集团 高层 名单

王浩良 为南汽集团董事长
黄小平 为副董事长
俞建伟 为总经理
王秋景 为副总经理
叶良侠 为商务部总经理
景伯青 为商务部副总经理
陈思英 为商务部品牌经理

⑥ 600400是国庆概念股票吗

他是生产军服的,他的三大主业一是纺织印染,二是服装业,三是房地产,大家主要对他的期待是红豆集团的资产注入.给你一份公司的分析报告看看

国泰君安 红豆股份（600400.SH）：现有业务近年难有起色

08 年公司完成销售收入1.12 亿元，同比下降2.92%；实现利润总额6000万元，归属于母公司净利润4425 万元，同比分别下降54.63%和39.40%；每股收益0.10 元。每10 股分红0.2 元，分红率20%。
公司三大主业中，纺织印染收入4.65 亿，同比增长21.66%；服装业务收入4.61 亿元，同比下降7.01%；房地产物业收入1.91 亿元，同比下降29.52%。
公司净利润率3.96%，同比下降3.25 个百分点。成本与费用提高是净利润下降的主要原因：综合毛利率19.99%，下降4 个百分点。其中服装业务和房地产业务毛利率分别下降3.22 和35.88 个百分点。期间费用率12.23%，同比上升4.34 个百分点。其中销售费用率与07 年持平，管理费用率和财务费用率分别上升2.55 和1.82 个百分点。
公司08 年服装业务以打造有渠道的品牌服装为工作重点，大力实施品牌转型战略，加大国内市场的开拓力度，并加大了对研发的投入和对专业技术人才的引进，打造更为适销的产品。公司计划09 年新开设红豆形象男装专卖店400 家。
公司房地产业务08 年完成了镇江香江花城二期红枫苑、三期滨江苑的交付，四期桃李苑已预售41.52%；无锡红豆广场项目主体大楼也已顺利封顶完工，于08 年6 月起进入销售期。
结合目前的经济背景及公司现状，我们判断公司现有业务近年内难有起色，预计09、10 年EPS 分别为0.11 元和0.15 元。
公司曾于07 年末公告发行股份购买资产预案，大股东红豆集团将全部服装资产注入上市公司，后因故取消。我们判断公司的资产注入仍将择机实施，而拟注入资产的经营规模和盈利能力均强于上市公司，注入后公司业绩将得到提升。

⑦ 南汽集团下属的控股公司有哪些怎么登陆南汽集团的网站都不显示呢

http://ke..com/view/869331.htm?fromId=869460#1
2006年，南汽集团与金蝶K/3HR管理系统成功联姻，企业的人力资源基础管理工作步入了一个新的阶段。项目伊始，根据南汽集团未来的发展战略、业务特点和组织规划，项目组首先明确了人力资源集中式集权管理的管控模式，避免企业各自为政的散乱情形，使总部人力资源的监管职能得到充分的体现。南京汽车集团有限公司（简称"南汽集团"）是我国特大型汽车骨干生产企业。现有资产总额120亿元，在岗职工1.2余万名，拥有25家控股子公司，7家参股公司，400余家关联企业。目前，南汽已形成南京依维柯、南京菲亚特、南汽名爵等三个整车生产公司，生产跃进、依维柯、菲亚特、MG名爵四大品牌系列400多个品种汽车，年综合生产能力20 万辆，至2006年底已累计生产汽车160万余辆。

南汽原来的工资体制是典型的国企大锅饭，一直到97年所采用的都是同一种薪酬调整模式——普调。员工没有动力，企业没有活力。虽然之后有过几次希望与市场接轨的薪资制度的改革，但由于种种原因，一直未能落实到位。但就在这段时间内，集团下属的企业积极参与了市场化的竞争，因而也快速在本企业实行了基于工作贡献给与高额回报的机制。很多企业员工的收入水平快速上升，一些与市场密切接触的岗位尤为明显。整个集团内部企业与企业间，岗位与岗位间的薪酬差异非常大。长此以往，肯定会造成集团整体人才结构的不稳定。当务之急，就是采取有效的政策指导和控制，将差异尽可能的缩小，稳定队伍。

在项目开始后的6个月左右时间内，围绕着这一目标，南汽集团本部及其下属五大平台（南京依维柯、南京菲亚特、南汽跃进、名爵、零部件）及各所属子公司的HR人员整体动员，将组织架构、职务分类、职位体系、岗位编制等信息全部在系统中具体落实，集中体现。尤其是职务体系导入过程中，借助K/3HR系统，五大下属平台都遵循集团总部的职务规划方案，使集团的组织体系呈现出统一性、完整性和规范性的面貌。伴随南汽集团12000多名在岗员工、2000多名内退人员，4000多名外用工，8000多名退休人员的各项基本信息、企业与员工关系的管理信息的相继录入，整个南汽集团的人力资源管理步入了信息化的管理快车道。

现在南汽集团的绩效管理已经大不同前了。在K/3HR系统中，绩效目标的下达，工作计划的制定和绩效评估流程可以轻松完成，在考核期来临的时候，系统可以自动将考核信息推送到评估流程的各个节点，不但释放了人力资源部的工作时间，而且加快了整个绩效考核执行的效率，先进的平台很大程度上缓解了员工的抵触情绪，使得绩效管理项目能够在企业中顺利推行。考核结果出来后，系统可以根据预定的正态分布规则自动进行汇总。同时，管理者可以根据各种报表报告对员工的评价情况进行分析和掌握，为绩效面谈的深入进行提供了依据。

金蝶K/3HR系统的成功上线，帮助南汽集团找到了缩小差距的关键依据。根据系统提供的周期性动态薪酬数据，集团总部可以完全掌握各企业总体薪酬水平和各岗位薪酬水平，通过多维度的分析和对比，可以直接对薪酬水平较低的企业给出指导性意见。同时，对于薪酬快速增长的企业，也可以综合平衡，在合理的范围内给与支持。

⑧ 南汽集团是哪一年被上汽收购的

2007.12.24

⑨ 上汽和南汽是一个股票吗

1.正规渠道还没听说上汽兼并南汽；
2.上汽的股票是600104，汽车板块已经涨得差不多了，介入要小心；
3.根据经验，如果真有这个内幕消息，那么在这个消息公布之前，股价还是会涨的，直到消息公布为止。

⑩ 菲亚特汽车公司的财务状况拜托了各位 谢谢

大智慧信息地雷 发布时间:1015 上海汽车600104 上汽南汽“百日整合”全新出发 去年12月底上海汽车以20.95亿元和3.2亿股股份换得南汽集团资产。两大集团整合至今3个多月来，从南汽项目的管理层更换到南汽名爵的开发，从已经剥离意大利血统的南汽菲亚特的新规划到拟定150亿元销售收入的新零部件企业，上汽打出了一整套组合拳。 而上汽集团负责人日前表示，上南合作之后的整合重组工作已全面展开，与上汽以往任何一次国内外并购相比，上汽南汽之间的重组整合规模更大、涉及面更广、资产质量参差不齐，重组难度不小。但在两地政府的支持下，在双方高层的诚意合作下，本着“基本稳定、适度调整、融为一家、信任支持”的方针，上汽对于南汽的重组有序地向纵深发展，整合后的协同效应已经有所展现。 有消息称，未来五年，上汽对南汽将陆续投入80亿元，第一期主要投向MG名爵和前南京菲亚特，金额分别为4.5亿和1.7亿元。 两副总裁挂帅整合 据上汽集团透露，由于上南合作资产规模庞大、涉及领域多，上汽集团发挥了包括并购韩国双龙等在内的以往国内外整合中积累的经验优势，实施了“百日整合”行动。 记者获悉，早在1月2日，即上汽南汽双方在北京签署正式合作协议之后一周，上汽集团即已经开始管理南汽资产。此刻，南汽资产还尚未交割给上汽。据悉，这一为上汽赢得更多时间的闪电式管理交接，系由南京市国资委委托。上汽为了早日实现管理对接，提出过渡期管理原则的16字方针——“基本稳定、适度调整、融为一家、信任支持”，此举得到南京市政府的支持，使得资产交割之前，上汽、南汽在管理上已全面对接。 上汽由此开始了融合计划的“攻心战”，派出集团副董事长、上海汽车总裁陈虹遍访MG名爵、南京依维柯等生产基地，上汽董事长胡茂元则前后与南汽10多名高层干部促膝谈心，并表示：“只要目标一致，理念一致，行动一致，上南合作就一定会实现双赢。” 1月2日，上汽决定在南汽和东华公司（由上汽与南汽原股东跃进集团新设立，运营原南汽的部分零部件及服务贸易资产）分别成立指导委员会和管理委员会，派出对于企业发展和整合重组有丰富经验的管理团队进驻南汽和东华公司。 上汽集团人士告诉记者，“上汽股份执行副总裁陈志鑫和上汽集团副总裁蒋志伟分别坐镇两个公司的指导委员会，充分显示上汽集团对于上南合作的重视程度；曾经主持上海通用东岳公司整合工作的黄可基和上汽集团原战略规划部部长王庆宇分别主持新南汽和新东华公司管理委员会的工作。”据悉，百日整合后，上汽已向南汽和东华公司派出管理人员20多名，充实两大公司的管理层和核心岗位。 上汽集团副总裁蒋志伟表示，“两个委员会的成立，并不是百日整合的短期安排，在资产交割，重组完成之后，指导委员会和管理委员会将基本过渡转化为董事会和管理层，实现资产整合与未来发展的前后统一。” 南汽名爵瞄准20万辆产能 上汽集团人士对记者表示，对于上汽而言，如何充分利用南汽现有整车资源，与自身各大整车板块互补提升，是上南整合关键所在。“做得好，上南整合就能发挥1+1〉2的效果；做得差，就会造成更大的资源浪费，协同优势无法发挥”。 据悉，自今年1月以来，南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依维柯、跃进商用车以及南京菲亚特等整车资产，分别与上汽乘用车公司、上汽商用车事业部以及上海大众逐步衔接，整合过程全部采用“上汽标准”，以“五个统一”为要求：“产品规划纳入上汽统一平台；产品研发采用上汽统一流程；生产制造遵循上汽统一原则；质量保证恪守上汽统一标准，物料采购利用上汽统一渠道。” 在南汽整车资产中，购自英国罗孚并险些与上汽自主品牌荣威同场比拼的MG名爵，最受市场关注。目前，来自上海通用的黄可基担任MG名爵公司总经理的职务，正在确保新品投放。据悉，上汽基本不改变今年名爵新品投放步骤，MG3、MG7以及搭载1.8T发动机的新款MG7依然将按原定计划推出。将自主品牌作为今后发展战略重心的上汽，为了提升继荣威之后第二个自主品牌的产品质量，在MG名爵公司成立了MG TF质量攻关小组以及制造现场“作战室”等，第一时间制定改进方案。 另一方面，荣威和名爵未来在品牌定位、资源共享等方面的协同平台初步建立，上汽乘用车公司与MG名爵公司在综合考虑后，将MG品牌给予全新定位——具有高附加值的运动型品牌，这将与荣威作为英伦风格的中高档轿车品牌各自有所侧重。同时，作为共同拥有英国MG-罗孚血统的产品，荣威与MG名爵，在零部件、技术、资源上的共享已经展开，据了解，今年将上市的MG7 1.8TAT车型中将搭载上汽自动变速箱。而MG名爵未来的5年产品规划，也正在上汽安排下逐步明确，MG名爵的任何产品规划，由上海汽车品牌与产品战略委员会批准。 日前有消息称，MG名爵未来五年将有19款新产品陆续上市，而在上月的南汽MG名爵商务大会上，新南汽总经理陈志鑫表示，“新南汽名爵的未来发展定位，是上汽自主品牌总体产能布局的重要组成部分，到2009年底将建设成为年产20万辆产能规模的基地”。 南汽菲亚特拟产上海大众 此外，在南汽拥有国内领先优势的商用车领域，以商用车为主攻方向的南汽研究院与上汽商用车技术中心合作进展顺利。上汽副总裁蒋志伟表示，上汽发展商用车将充分整合南汽原有的优势资源，在这方面，南汽有优势、有经验，南汽研究院院长王秋景已经被任命为上汽商用车技术中心负责人。 与此同时，南汽商用车今年的新车型将依然按原计划推出，1月17日，由意大利依维柯公司领衔设计的、符合国III排放标准的跃进欧卡正式下线。上汽人士表示，这将是南汽在轻卡市场上又一重磅炮弹，也是南汽跃进与依维柯业务整合后的标志性产品，目前，欧卡正在进行批量生产前的各方面准备工作，估计到3月份将有第一批欧卡上市销售。 上汽还表示，同样受市场关注的南京菲亚特公司资产处理问题，正在有条不紊地展开，自从南汽与菲亚特分手后，南京菲亚特一方面解决FIAT品牌整体撤出过程中的众多善后细节，做好原有产品停产后的工作预案；另一方面，即将在南京菲亚特投产上海大众成熟车型的准备工作正全面展开。 目前，南汽菲亚特拥有15万辆轿车产能，长城证券研究员吕磊告诉本报记者，南京菲亚特对于上汽来说最大的价值，便是其闲置的产能以及相对便宜的熟练劳动力。据上汽透露，早在1月中旬，南京菲亚特首批54名员工，已经前往上汽培训，为了做好首次培训，双方高层之前进行了30多次细致的沟通策划。 零部件业务拟破150亿元 相对于整车资产而言，南汽零部件及服务贸易资产的分布领域更广、资产质量参差不齐。南汽正在将零部件、服务贸易等企业剥离到新组建的东华公司。截至目前，东华公司已经下辖17家零部件企业以及南汽物流、南汽进出口、供应公司、地产分公司及培训中心等等。 上汽集团副总裁蒋志伟表示，新东华公司的筹建工作已基本完成，所属企业的2008年度经营预算已经分解落实，确保过渡期市场经营不断不乱。 尽管东华公司刚刚成立，但其与上汽集团零部件板块中各大企业的优势对接已经开始。2月28日，作为上汽收购南汽之后的零部件重要发展项目，上汽集团、宝钢集团与东华公司在南京签署模具项目合作协议，增资重组南京南汽模具装备有限公司，重组完成后，上汽与东华将在新成立的合资公司中各占35%和30％的股权。 据了解，南汽转向器、南汽传动轴、南汽冲压件等企业，已经开始与上汽旗下部分零部件企业进行技术、业务的对接，不久后还将有一批全新的合作项目诞生。按照东华公司的5年规划，新东华力争在未来5年内，依托上汽集团、南汽基地，争取实现年销售收入150亿元的目标。 上汽集团对记者表示，按照计划，到2010年，南汽基地的规模将是现在的3倍；到2012年,南汽有望达到年产50万辆的规模。